Jelenleg az egyetlen kiemelkedő GC-versenyző, aki rendkívül magabiztosan teljesít, Tiberi, aki korábban a 8. helyen állt, Michael Storerrel (Tudor) együtt, aki állítólag a boxban volt, de nulla tiszta idővel. Del Toro egyedülállóan küzd a piros mezesek kategóriájában, és megpróbálhatja áthidalni Carapazt. Derek Gee (Israel-Prominent Technology) is beillesztheti őt, majd Simon Yates is átkerülhet.
Mikor lesz a 2025-ös Giro d'Italia? | bukméker
Az új 2025-ös Giro d'Italia csatorna 21 fokot tartalmaz, és további három hétig is eltarthat. Az új verseny Albániában kezdődik, a Giro legújabb történetében először, mivel körülbelül három fok van ott, mielőtt az új kerékpárosok megpróbálnának Olaszországba utazni az első másnapon. Ezután Leccében kezdődik az új csata, ami valószínűleg a verseny eredeti méretű csoportos versenye. A régi Giro d'Italia versenyigazgatója, Mauro Vegni egy lenyűgöző útvonalat varázsolt, amely az Adriai-tenger keleti oldalán, Durrësben kezdődik, és három nappal később, a Rómától távolabb eső régi úton ér véget.
- A mászáshoz nincs fokozatos belépő, mivel a 16. szakasz öt osztályozott emelkedőt kínál, amelyek összesen 900 méteres szintkülönbséget tesznek meg a közel 200 km-es távon.
- A 2025-ös Giro d'Italia első konferencia-vége a 7. szakaszig várat magára, mivel a kerékpárosok az Appenninekbe érkeznek.
- A 16. szakaszban négy emelkedőn kell áthaladni, és közel 5100 métert kell megmászni a tengerszint feletti magasságból, a végső emelkedés 17,4 km hosszú, átlagosan 6,4percent-os szintkülönbséggel.
A Giro 2025 csatorna színpadi szakaszai: Tirana – Tirana
A három meghatározó hegyi szinttől távolodó első szakasz a Giro utolsó napjait mutatja be, közel 5100 yardnyi szintkülönbséggel, a 16. szakasz a verseny összes szakaszának leggyorsabb szakaszát kínálja. A Piazzola sul Brenta, a legújabb szakasz fokozatosan emelkedik, de a 63 km-es jelzőnél kezdődik a szakaszprofil felfelé, öt minősített emelkedővel együtt egészen a San Valentino-i fináléig. Az utolsó 17,4 km-es emelkedő, az első kategóriába sorolt, viszi a kezdő versenyzőket a célba. Mivel ez az utolsó nap és egyben a csata egyik legnehezebb szintje, a középkategóriás kerékpárosoknak 24 órájuk van arra, hogy elkezdjék a küzdelmet a zöld trikóért. Az, hogy ez az emelkedővonal a Vegni tudatos erőfeszítésének tűnik, hogy fantasztikus és izgalmas utat biztosítson a Maglia Rosa felé, amely potenciálisan hosszú ideig tartó erőt biztosíthat az utolsó napig. Azzal, hogy a legújabb, legnehezebb emelkedőket későbbre koncentráljuk, és drasztikusan korlátozzuk a kiindulási mintákat – amelyek nagyon korán, magas időeredménnyel indulnak –, a megfelelő kivitelezés biztosítja, hogy a GC versenyképes legyen.
A vakáció egyelőre nem fog sokáig tartani, mivel a mezőny most szeretne új helyek után kutatni. bukméker Pidcock emberei lekicsinyelték a jelöltjeit a pályán nyújtott teljesítménye utáni napra. Minden figyelem a versenyzőkre, például Tom Pidcockra (Q36.5 Specialist Bicycling) és Wout van Aertre (Visma–Rent a bike) irányul.
Több versenyző is kihagyja a versenyt, hogy segítsen megszerezni az új bajnok piros mezét. Közöttük van a belga Wout van Aert és a szlovén Primoz Roglic, egy kiváló, öt futamos nagydíjas bajnok. 14. szakasz – május 24., kedd Trevisóból indul a tizennegyedik szakasz, amely sík útvonalon vezet Nova Goriza/Gorica, egy lelkes olasz/szlovén város felé. Az utolsó szakaszban néhány kisebb emelkedő lesz, de további nagy versenyek is várhatók.
Van azonban néhány probléma a csatornával kapcsolatban, ami ma egy jó versenynek ígérkezik. Közvetlenül az utolsó emelkedő találkozása után Verona elkezdte felzárkózni az üldözőkhöz, akik a hullámzó fennsíkon haladtak a tetejére. Körülbelül 40 másodperces előnnyel indultak a szakasz utolsó 5 km-es szakaszán, amikor a srác először az Asiago utolsó lejtőjén kezdett, hogy a szakaszgyőzelmekért jobbra haladjon a pályáján. A nap folyamán eleinte kemény verseny folyt a szökésért, mivel a közösségek azért küzdöttek, hogy kerékpárosokat találjanak a szakasz első szakaszán, a Monte Grappa előtt, majd a Passo Dori-n. Az új szakasz a Potenza hegycsúcsban kezdődik, Basilicata középső részén, és északnyugatra halad Campanián keresztül a Vezúv vulkánhoz. Két osztályozott emelkedőt és kettőt kínál, így jó szökéspróbának bizonyul.
Autópálya Európa-bajnokság: Tadej Pogačar dacolva a győzelemmel, elsőrangú férfi úszóverseny-azonosságot szerzett magának, 75 kilométeres szünet után.
A legújabb svájci pilóta szűk, 21-2. helyről indul a korai pályafutása során. Miután már majdnem elérte az utolsó emelkedőt, a késő délutáni órákban néhány korai kitörésnek van igazi oka, aminek köszönhetően Yates ma Van Aerthez csatlakozott. A legújabb belga most már segíthet neki az utolsó emelkedőn, és remélhetőleg megismétli azt, amit a srác mutatott, hogy segítsen Jonas Vingeardnak megnyerni a legújabb Tour de France-t 2022-ben.
Giro d'Italia 2025 csatorna
Van Aert lebukik, és az új emelkedőtől máris leérhetünk az alacsonyabb hegyekbe, Georg Steinhauser, Nicolas Prodhomme és Jan Tratnik pedig támadásba lendülnek, hogy egy új csapatot hozzanak létre. Van Aert nem várt – a srác az eredeti versenyzőt támadásra kényszerítette. Az új motorosokat csoportokban számolták, és a legújabb nem hivatalos kezdőből kikerültek. A plusz tíz másodperc alatt Mads Pedersen visszavette az új zöld trikót Primož Rogličtól a 9-es szintről. Az utolsó 3 km-es szakaszon, valamint az új GC-kerékpárosok védekező zónájában. A Cofidis felmegy, hogy megszerezze a régi Giro szakaszbajnokot, Stefano Oldanit.
Az új Giro a kerékpárosok modern kombinációját mutatja be, sok választással az év első Grand Journey-jéből, hogy a Tour de France-on elért nagyszerű teljesítményre összpontosítson. A szakasz végére a 2025-ös Giro d'Italia győztesének évfordulóját fogjuk megérteni. A nap nagy része viszonylag egyszerű, mint a hét korábbi félelmetes oldalai, csak egy ötös kategóriával, és az első 159 kilométeren akár kettővel is lehet.
A 16. szakasz egy pokoli utolsó hetet tár elénk Steptől kezdve, ahol a hegyi napok sorozata során eldőlt a végső győztes. Nem egy igazi találkozásról van szó, a terep jelentősen lelassul 3 km-ről a végéig, és számos kanyarral lehet majd a lángoló vörösön át a Champolucig jutni. Az utolsó kilométeres szakasz 400 méterre kanyarodik, ahol egy történelmi emelkedőn át a legújabb vonalhoz érünk. A Croce Serrából egy első, nem igazi szakasz vezet Verreshez, amely három kanyargós emelkedőt indít el, minden további 15 km-en, és a hosszú lejtőkön egymásba ütközhetnek. Az új 16 km-es Col Tzecore – amely csak másodszor jelenik meg a Girón – 15percent-ban támadja a legmeredekebb hegycsúcsokat, és átlagosan 12percent-ot tesz ki az utolsó 4 km-re.